Stage 1 chiptuning bestaat uit het optimaliseren van de prestaties van uw voertuig door het motormanagementsysteem softwarematig aan te passen. Er vindt software modificatie plaats waarbij motorparameters zoals gaspedaalinjectie, koppel begrenzers, turbo laaddruk, brandstof / luchtverhouding en de brandstofdruk opnieuw afgesteld worden.

Stage 2 chiptuning bestaat tevens uit het optimaliseren van de prestaties van uw voertuig door het motormanagement softwarematig aan te passen. Er vindt herprogrammatie plaats waarbij motorparameters zoals gaspedaalinjectie, koppel begrenzers, turbo laaddruk, brandstof /luchtverhouding en de brandstofdruk opnieuw afgesteld worden.

Stage 2 chiptuning onderscheidt zich van stage 1 door een fijnere afstelling met een vermogensrun op de vermogenstestbank. Tevens krijgt u ook een tuning certificaat bij stage 1+ chiptuning.

Met deze tuning wordt de potentie van een DSG Versnellingsbak veel meer benut. De meest DSG bakken kunnen namelijk veel meer aan dan dat de fabriek programmeert. Wanneer men kiest voor de hogere tuning-stages, waarbij er hogere koppel- en vermogenswinsten worden behaald, is DSG tuning zelfs noodzakelijk om de krachten te verwerken.

De EGR klep (Exhaust Gas Recirculation valve) is een klep die ervoor zorgt dat de uitlaatgassen worden teruggeleid naar de motor om de NOx uitstoot te reduceren. De EGR klep kan voor vervuiling zorgen in het motorblok en wordt daarom wel eens dichtgezet en softwarematig uitgeschakeld. Het uitschakelen van de EGR klep is verboden in Nederland.

Wordt toegepast bij auto’s met geen of een kapotte lambda, katalysator, Nox sensor. Na het verwijderen of als het onderdeel defect is, zal de ECU dit waarnemen waardoor er foutmeldingen kunnen ontstaan. Daarom zal dit softwarematig aangepast moeten worden.

Swirl flaps of wervelkleppen zijn kleine vlinderkleppen die de lengte / volume van het inlaatspruitstuk laten variëren om een beter koppel en betere efficiëntie te realiseren. Deze kleppen kunnen verwijderd worden en softwarematig uitgeschakeld worden in het motormanagementsysteem. De kleppen willen nog wel eens afbreken en dan is er een grote kans dat er motorschade optreedt.

Hedendaags zit op veel nieuwe auto’s een snelheidsbegrenzer. Deze begrenzer zorgt er voor dat niet het volledige snelheidspotentieel wordt gehaald. Deze snelheidsbegrenzer kan softwarematig uit worden geschakeld.

Het Start & Stop systeem zorgt ervoor dat de motor automatisch uitgeschakeld bij stationair draaien. In veel auto’s kan het systeem uit worden geschakeld door middel van een knop. In bepaalde gevallen is dit niet mogelijk en in die gevallen kan het systeem ook gewoon softwarematig worden uitgeschakeld.

DTC, afkorting voor Diagnostic Trouble Codes, zijn meldingen van storingen in de motor of versnellingsbak die opgemerkt worden door het managementsysteem. Deze meldingen kunnen uitgeschakeld worden op het moment dat de oorzaak van de melding gevonden is en is opgelost.

Launch control is een hulpstuk om de perfecte acceleratie mogelijk te maken. Het systeem kan in sommige auto’s softwarematig worden geprogrammeerd. Het is een complex systeem dat er voor zorgt dat de motor, versnellingsbak en aandrijving in harmonie samenwerken. Het motormanagementsysteem houdt de motor op een bepaald toerental zo dat een maximale acceleratie mogelijk is zonder dat wielspin ontstaat.

Anti lag injecteert extra brandstof en vertraagt de ontsteking om de turbo druk te verhogen terwijl de gasklep niet geheel geopend is. Het is ontwikkeld om de vertragingstijd van de turbo te verminderen bij acceleratie. Echte anti lag is alleen geschikt voor rally auto’s maar veel mensen vinden het systeem interessant omdat het uitlaat- & motorgeluid daardoor gaat klinken als een raceauto.

Pop & Bang Crackle map werkt volgens hetzelfde principe als antilag alleen dan in de situatie van vertraging.

Verleng de levensduur van uw motor. Dure onderdelen kunnen op deze manier worden bespaard. Dankzij jaren van ontwikkeling met de nieuwste technologieën, kunnen we het brandstofverbruik normaliseren met maximaal 10%. Met een of meer behandelingen met onze carbon reiniging, kan uw verbrandingsmotor terug gebracht worden binnen de gestelde toleranties.